ジムニーと旅

最新ジムニーパーツ

2015年11月にジムニーと旅ホームページリニューアル致しました♪

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東北地方太平洋沖地震にて被災された皆様には、心よりお見舞い申し上げます。

震災から1ヶ月迎えました。

原発 放射能 電力 風評問題など、次から次へと色々な問題が出てきています。

現政権の動きの悪い震災対応 情報隠蔽・・

国際的な基準(INES)に基づく事故の評価を

最悪の「レベル7」に引き上げ

爆発した直後にレベル7 だった・・らしいです

皆さん 覚えていますか、約1ヶ月前 建屋が爆発した際には

報道では、放射線量は深刻なレベルではなく、

安全・・心配はいらない・・大丈夫・・全て情報隠蔽。

選挙が終わってからの発表・・・情報操作・・

国民の安全より、選挙を選んだ管政権・・・

国民を何だと思っているのか・・・

怒りと失望・・・

現政権には関わらず 一度

日本の政治のシステムを全て一掃して

考える必要があるかもしれません。


長々と、ジムニーとは関係無い 独り言

読んで頂きありがとうございます





今回は久しぶりに、ジムニーの便利アイテム紹介です

私は、セルフのガソリンスタンドによく給油行くのですが

何気なく給油して ガソリンスタンドを出発・・・

「あれっ・・ガソリンキャップ置き忘れたかも・・・もしくは締めたかな

と言う事が何度かあり

何か良いものは・・・と調べたところ・・・

良い物をみつけました

最新型の、ジムニー8型の純正ガソリンキャップには樹脂製の紐が付いているので

これなら、絶対にキャップ忘れがありません

早速ディーラーで注文

DPP_0363.jpg
スズキ純正部品 品番:89260-77K01
税込み定価 2940円
DPP_0364.jpg
社外品でも便利アイテムがあります

セルフスタンドの常連さんにオススメです!!フューエルキャップホルダー(スズキジムニーJB23-2...
早速交換します。
①6型純正ガソリンキャップです。
DPP_0365.jpg
②8型純正ガソリンキャップの樹脂製紐を取り付けます。
DPP_0366.jpg
6型には取り付け穴がありましたが、前期型ジムニーには?
もしかすると無いかもしれません。
穴の部分に取り付けます。
パチンと指で押せば取り付け可能です。
DPP_0367.jpg
③6型純正ガソリンキャップを取り外し
ふと・・裏返し見てみると構造が違います
DPP_0368.jpg
DPP_0369.jpg
減圧弁何でしょう・・
何か取り付け出来るか少し不安に

④6型ガソリンキャップを取り外し・・
8型ガソリンキャップを取り付けます・・・・。
DPP_0370.jpg
「カチッカチッ」と音が鳴るまで回して
一安心 取り付け出来ました
DPP_0371.jpg
6型ガソリンキャップとは違い 8型は梨地が高級感あります。
これは良いです

流石は最新純正型は細かな所まで、改良が加えられて便利です。

もうこれで、スタンドでのキャップ忘れなどの心配も無く安心できます。

それにしても、最新型ジムニーは細かな所も使いやすく

モデルチェンジの度に、改善されて進化していますね

次の型は・・・どの様になるのかな?

最近スズキでは新しいエンジンの形式(R06A型)が導入されました。


メーカーでのエンジンの説明
今回新たに開発された「R06A型」エンジンは、
シリンダーブロック、シリンダーヘッドなど基本構造を
一から設計し直した。R06A型は、従来の「K6A型」から
ロングストローク化したほか、流れを強める吸気ポート形状、
燃料と空気の混合を促進する燃焼室形状によって、燃焼速度・燃焼タイミングを最適化。

また、細径のプラグの採用により最適な冷却経路を
確保したことなどで、圧縮比11.0(自然吸気)という高い燃焼効率を実現した。

また、シリンダーブロック周辺の剛性を高めるとともに、
CVTや補記類との締結剛性を上げたことで、
締結部のねじれから発生する音を大幅に低減したほか、
全回転域でエンジン音を2~4dB低減させたと言う。

 そのほか、クランクシフトの細軸化、バルブシステムの構造や
レイアウトの見直しなどで、自然吸気エンジンの重量を51.9kg(従来モデルより-1.5kg)
ターボエンジンを55.7kg(同-4.5kg)と、
クラストップレベルの重量にすることができた。

 これらにより、「燃費性能は従来より約15%向上」し、
自然吸気エンジンの10・15モード燃費は25.5km/L、
ターボエンジンは22.5km/Lを実現。
ターボエンジンの4WD車はエコカー減税(環境対応車普及促進税制)
により自動車取得税と自動車重量税が50%減税、そのほかのモデルは75%減税されることになる。
魅力的なエンジンです
燃費が15%向上と言う事は・・

現行型のATジムニーの10・15モード燃費は14.8km/Lの15%アップ
と言う事は約17Km/L

MTなら(現行16.4Km/L)の15%アップは・・18.86Km/L

実走行燃費はもう少し悪いですが・・これだけ燃費が良くなると

もっと色んなところ行けます

もっと熟成を重ねた頃に・・・いよいよジムニーに搭載かもしれませんが

今のところジムニーに、搭載予定はない様ですが

環境問題や低燃費を考えると近い将来

その時はコストを考えエンジンのみ・・車体も全て一新されるのか

今から凄く楽しみです。


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