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今回はジムニー専門店 Kプロダクツさんの商品
ジムニー パーツ 吸気 ターボ スパイラルチャンバー「風神-ZERO」 純正エアクリーナ用 JB23-4~10型
を取り付け致しました(^◇^)



↑1~3型と4~7型用形が違います。

私が注目したのは、完全なテーパー形状!
ノーマルはゴム、吸入圧で形状が収縮したり
形状が凸凹で良い吸気が出来ません・・(>_<)

これではレスポンスアップは無理です!

「風神-ZERO」は・・・そして綺麗な形状からダイレクトに吸気され
吸入圧にも左右されないステンレス製なので
レスポンスアップに従い燃費アップを狙い交換しました。

他のメーカーさんでも同じ商品はありますが、
継ぎ足しパイプに段差が出来たり・・
極端な曲がりなど・・・これだ!
と言う商品が無かったのですが、
今回ご紹介のジムニー専門店 Kプロダクツさんの
スパイラルチャンバーの綺麗な形状が気に入り購入しました。

まずは商品を詳しく見てみます。
DPP_0257.jpg
綺麗なテーパー形状です♪
DPP_0258.jpg
次に溶接部は・・?
DPP_0259.jpg
綺麗に溶接されています。

一番重要な内部溶接部は・・・?
DPP_0256.jpg
DPP_0255.jpg
極力溶接盛を少なく、空気の邪魔にならない様に溶接されたいます。
指で触っても凹凸無く良い感じです~♪

取り付け手順です。

①ノーマルエアークリーナーBOXの取り外し
3本のボルト外します。
DPP_0260.jpg
DPP_0261.jpg
DPP_0262.jpg
②このままだとエアークリーナーBOX外せませんので
ノーマルサクションパイプの取り外し
エンジン側とエアークリーナーBOX側
計2本のホースハンドを緩めます。
DPP_0269.jpg
③ノーマルサクションパイプ取り外し。
DPP_0263.jpg
DPP_0264.jpg
工具など落ちると怖いので、念の為 マスキングで蓋します。
④これでエアークリーナーBOXを取り外す事が出来ます
私の場合は少し横にずらして取り付け致します。
DPP_0265.jpg
⑤マスキングを取り外し
「風神-ZERO」サクションパイプ取り付けです。
私の場合はオイルキャッチタンクホースが邪魔になるため
サクションパイプを先に取り付けました。
DPP_0266.jpg
⑥エアークリーナー側も取り付け。
後はエアークリーナーBOXの位置調整をして取り付け後
4本のホースバンドを本締め。
DPP_0268.jpg
⑦エンジンを掛け
※一応コンピューターリセットしてから始動しました。
吸気漏れなど異常がないか確認

完成(^-^)DPP_0267.jpg
取り付け自体はとても簡単です
5分あれば出来るレベルです。

早速乗ってみると・・・

ノーマルとは違い、アクセルに対してダイレクトになり
微かですが金属的な高音質吸気音に変化して、
音も大きくなっているのが分かります。

出足低速域では、少しレスポンスが良く感じます
ブーストが上がるにつれて、中高速も
レスポンスが確実に上がるのが体験出来ました♪

途中坂道を登りましたが、以前とは違い
アクセル踏む開度が減り(ATシフトシフトコントローラーで確認)
坂道登るのが楽になりました!

レスポンスが上がると車速の伸びが良くなり
結果 アクセル踏む量が減りますので 燃費も良くなると思います。

取り付ける前は、それほど期待していませんでしたが
予想以上に良くなったのでビックリしました。

その他のホースも金属製に交換すれば
もっとレスポンス上がるのでしょうね(^-^)
押してもらえたら凄い励みになり
大変助かります(^-^)よろしくお願いします。
ブログ読んだよ~♪ 感じで(^◇^)
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